{"id":2228,"date":"2016-09-02T00:00:00","date_gmt":"2016-09-02T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cesar.org.br\/painel\/insight\/carros-de-conectados-a-integrados\/"},"modified":"2026-03-19T17:02:14","modified_gmt":"2026-03-19T20:02:14","slug":"carros-de-conectados-a-integrados","status":"publish","type":"insight","link":"https:\/\/www.cesar.org.br\/painel\/insight\/carros-de-conectados-a-integrados\/","title":{"rendered":"Carros: de conectados a integrados"},"content":{"rendered":"
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por\u00a0Adeilton de Oliveira<\/strong>, Engenheiro da Computa\u00e7\u00e3o e Consultor em Sistemas Embarcados do CESAR<\/em><\/p>\n

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Uma vez dotados das tecnologias Auto IoT, os carros poder\u00e3o \u201cconversar\u201d entre si e com a infraestrutura externa para estabelecer a din\u00e2mica do tr\u00e1fego de forma mais planejada e coordenada.<\/strong><\/cite><\/p>\n<\/blockquote>\n

A ind\u00fastria e o mercado automotivos est\u00e3o mudando. Al\u00e9m das montadoras e sua usual cadeia de fornecedores, os gigantes da tecnologia, Apple, Google e Microsoft, t\u00eam anunciado iniciativas para carros conectados. Mas a que os carros estar\u00e3o conectados?<\/p>\n

Qual ser\u00e1 o impacto dessas mudan\u00e7as em nossas vidas? Como ser\u00e1 o futuro que nos espera?<\/p>\n

Nos \u00faltimos 125 anos, tem-se observado uma correla\u00e7\u00e3o entre os avan\u00e7os na ind\u00fastria automotiva e a evolu\u00e7\u00e3o da tecnologia associada a ela, especialmente nas \u00e1reas de eletr\u00f4nica e tecnologia da informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A eletr\u00f4nica automotiva permite que a ind\u00fastria desenvolva, ano ap\u00f3s ano, ve\u00edculos mais seguros, mais confort\u00e1veis, mais eficientes em termos energ\u00e9ticos, com maior desempenho e menos poluentes. Exemplos de sistemas eletr\u00f4nicos amplamente difundidos na ind\u00fastria v\u00e3o desde inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, sistemas de air-bag e freios ABS aos sistemas de vidro el\u00e9trico. Sistemas eletr\u00f4nicos cuja finalidade \u00e9 auxiliar o motorista na tarefa de dirigir o ve\u00edculo s\u00e3o chamados de ADAS\u200a\u2014\u200aSistemas Avan\u00e7ados de Assist\u00eancia ao Motorista. S\u00e3o exemplos deles o piloto autom\u00e1tico adaptativo, monitoramento de ponto cego, detec\u00e7\u00e3o de mudan\u00e7a de faixa, alerta de colis\u00e3o frontal e estacionamento autom\u00e1tico, para citar alguns.<\/p>\n

A tecnologia automotiva tamb\u00e9m tem mudado a forma como os usu\u00e1rios interagem com o carro e, no futuro, mudar\u00e1 a forma como os carros ir\u00e3o interagir entre si e at\u00e9 mesmo com o ambiente. \u00c9 a\u00ed onde entra a tecnologia da informa\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o. H\u00e1 anos os carros disp\u00f5em de meios para se comunicar com outros dispositivos ou sistemas, como Bluetooth e GPS. Podemos dizer que os carros est\u00e3o conectados e usam tecnologia da informa\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o para proporcionar funcionalidades at\u00e9 ent\u00e3o inexistentes. Os sistemas ADAS conseguem, dentro do limite da tecnologia, evitar acidentes. Sua evolu\u00e7\u00e3o, contudo, promete substituir o pr\u00f3prio motorista. O desenvolvimento dessas tecnologias \u00e9 a base para o surgimento dos ve\u00edculos aut\u00f4nomos. \u00c9 o que aposta o setor, conforme o mundo assistiu durante a maior feira de tecnologia do mundo, a Consumer Electronics Show.<\/p>\n

Durante a CES 2016, realizada em Las Vegas em janeiro passado, nove montadoras e 115 fornecedoras de componentes automotivos apresentaram inova\u00e7\u00f5es que prometem revolucionar a ind\u00fastria (que vale atualmente US$ 2,4 trilh\u00f5es) nos pr\u00f3ximos anos: carros conectados, ve\u00edculos el\u00e9tricos e ve\u00edculos aut\u00f4nomos, sem motorista.<\/p>\n

Sistemas de conectividade, que hoje conectam os ve\u00edculos a dispositivos ou sat\u00e9lites, ir\u00e3o conect\u00e1-los entre si (V2V ou \u201cvehicle to vehicle\u201d) e \u00e0 infraestrutura do sistema de transporte (V2I ou \u201cvehicle to infrastructure\u201d): sem\u00e1foros, placas de sinaliza\u00e7\u00e3o ou at\u00e9 mesmo avenidas. A conex\u00e3o em rede entre ve\u00edculos, e destes com a infraestrutura e com o pr\u00f3prio usu\u00e1rio \u00e9 o que chamamos de Internet das Coisas Automotiva, ou Auto IoT.<\/p>\n

De acordo com Gartner, consultoria americana na \u00e1rea de tecnologia, a expectativa \u00e9 que as tecnologias de IoT e ve\u00edculos aut\u00f4nomos levem de cinco a dez anos para estarem, individualmente, estabelecidas. Contudo, os maiores impactos para a sociedade ser\u00e3o resultado da integra\u00e7\u00e3o dessas duas tecnologias, formando uma plataforma que ser\u00e1 a base para as pr\u00f3ximas mudan\u00e7as na ind\u00fastria e no mercado automotivos.<\/p>\n

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Atualmente, um dos principais problemas dos grandes centros urbanos \u00e9 a falta de mobilidade causada pelo grande n\u00famero de ve\u00edculos para transporte de pessoas e de cargas. Em mar\u00e7o de 2016, o Brasil contava com uma frota de 91.485.547 autom\u00f3veis (mais de 20 tipos), segundo o DENATRAN\u200a\u2014\u200aDepartamento Nacional de Tr\u00e2nsito. As consequ\u00eancias negativas da falta de mobilidade v\u00e3o desde o tempo gasto nos deslocamentos e o alto custo do transporte at\u00e9 o crescimento no n\u00famero de acidentes de tr\u00e2nsito. Para a popula\u00e7\u00e3o, especificamente, al\u00e9m da perda de tempo na locomo\u00e7\u00e3o e perda financeira, existe ainda degrada\u00e7\u00e3o da sa\u00fade coletiva e da qualidade de vida.<\/p>\n

Infelizmente, n\u00e3o h\u00e1 alternativa para o transporte de cargas dentro das cidades ou dos centros urbanos, mas para o transporte de pessoas temos ao menos duas. A primeira delas \u00e9 a maior utiliza\u00e7\u00e3o do transporte coletivo ou de massa (\u00f4nibus, trem ou metr\u00f4), que diminuiria o volume de autom\u00f3veis trafegando pela cidade. A segunda \u00e9 tornar o tr\u00e2nsito mais eficiente, em tempo e custo, o que seria v\u00e1lido mesmo com o aumento do n\u00famero de ve\u00edculos de transporte individual.<\/p>\n

Partindo da premissa que as pessoas podem escolher a forma de locomo\u00e7\u00e3o que mais lhes conv\u00eam, e por ser este o pior caso, consideremos o transporte individual. Tudo indica que no futuro sua utiliza\u00e7\u00e3o crescer\u00e1, uma vez que, al\u00e9m de oferecer comodidade e conforto, ele atende \u00e0s necessidades particulares de cada pessoa. Personaliza\u00e7\u00e3o de produtos e servi\u00e7os \u00e9 algo que vem sendo incorporado tamb\u00e9m em outros setores da economia.<\/p>\n

O ve\u00edculo aut\u00f4nomo, por si s\u00f3, n\u00e3o \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o para o problema da falta de mobilidade. Ele deve adquirir dados do ambiente \u00e0 sua volta, tomar decis\u00f5es e executar a\u00e7\u00f5es. Sabemos que a imprevisibilidade causada por autom\u00f3veis guiados por motoristas humanos \u00e9 um fator que aumenta as chances de acidentes de tr\u00e2nsito. Dessa forma, obter dados do ambiente torna-se essencial para que o ve\u00edculo aut\u00f4nomo possa prever e evitar colis\u00f5es. As tecnologias de V2V e V2I s\u00e3o, portanto, indispens\u00e1veis para um sistema de tr\u00e2nsito mais robusto.<\/p>\n

Uma vez dotados das tecnologias Auto IoT, os carros poder\u00e3o \u201cconversar\u201d entre si e com a infraestrutura externa para estabelecer a din\u00e2mica do tr\u00e1fego de forma mais planejada e coordenada. Os sem\u00e1foros ser\u00e3o controlados de acordo com a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e poder\u00e3o dar prioridade a ve\u00edculos de emerg\u00eancia, em caso de necessidade. Os sentidos das vias ser\u00e3o alterados automaticamente para se adaptarem \u00e0s condi\u00e7\u00f5es instant\u00e2neas do tr\u00e1fego. O sistema de tr\u00e2nsito poder\u00e1 ser programado para otimizar recursos, como o tempo de deslocamento ou o consumo de combust\u00edvel de uma frota.<\/p>\n

Essas novas tecnologias tamb\u00e9m impactam a ind\u00fastria, o mercado e a sociedade. Para as montadoras, ser\u00e1 poss\u00edvel fazer o diagn\u00f3stico dos carros em campo continuamente, permitindo prever o desgaste de pe\u00e7as e informar ao propriet\u00e1rio a necessidade de uma manuten\u00e7\u00e3o n\u00e3o prevista antes que um problema ocorra. Para o propriet\u00e1rio, sendo o ve\u00edculo aut\u00f4nomo, n\u00e3o haver\u00e1 motivo para mant\u00ea-lo estacionado. O ve\u00edculo poder\u00e1, sozinho, transportar outras pessoas enquanto n\u00e3o \u00e9 usado pelo dono. Isso muda, inclusive, a necessidade de possuir um carro, o que vai gerar novos modelos de neg\u00f3cios para a ind\u00fastria automotiva e um novo estilo de vida para o usu\u00e1rio. Para a sociedade como um todo, a Auto IoT e suas novas tecnologias podem ajudar a resolver o problema da falta de mobilidade nos centros urbanos, tornando o tr\u00e2nsito mais eficiente e seguro, o ambiente menos polu\u00eddo e mais agrad\u00e1vel e a qualidade de vida muito melhor.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"featured_media":2229,"template":"","categories":[598,5],"tags":[],"formato_insights":[16],"class_list":["post-2228","insight","type-insight","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilidade","category-tecnologia","formato_insights-artigo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cesar.org.br\/painel\/wp-json\/wp\/v2\/insight\/2228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cesar.org.br\/painel\/wp-json\/wp\/v2\/insight"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cesar.org.br\/painel\/wp-json\/wp\/v2\/types\/insight"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesar.org.br\/painel\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2229"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cesar.org.br\/painel\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesar.org.br\/painel\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesar.org.br\/painel\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2228"},{"taxonomy":"formato_insights","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesar.org.br\/painel\/wp-json\/wp\/v2\/formato_insights?post=2228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}